Mise à jour 20 juin 20021 - Au cours des dernières semaines, nous avons complété conjointement avec l’employeur et notre partenaire ÉVAQ la mise à jour de la procédure permettant de réduire les soulèvements de charge en utilisant le Power-Load. Dans les prochains jours, des formations en CO débuteront afin de vous communiquer cette nouvelle procédure. Pour l’instant l’employeur prévoit de continuer d’affecter les superviseurs sur ces interventions afin de s’assurer du bon déroulement de l’intervention. Le mot d’ordre émis par le syndicat demeure donc en vigueur pour ceux qui n’auront pas été formés, mais s’estompera de lui-même lorsqu’il deviendra superflu.
Le support visuel utilisé lors de la formation demeurera disponible dans les cellulaires et une version papier de la procédure sera attachée à la table. L’ensemble du personnel d’ÉVAQ sera également formé afin qu’ils maitrisent eux aussi cette nouvelle façon de faire.
Finalement, des lacunes au niveau de la conception de la table ont été identifiées et la CNESST a demandé à ce qu’elles soient corrigées. Une firme d’ingénierie travaille présentement à corriger les lacunes ergonomiques et opérationnelles de la table. À suivre !
Historique du dossier
3 mars 2021
La procédure finale a été entérinée. L'USO et les chefs seront formés en priorité. Les paramédics suivront. D'ici là, lorsque vous êtes affecté sur un appel impliquant une évacuation aéromédicale (EVAQ par exemple), demandez spécifiquement au CCS que l’USO et qu’un superviseur soient affectés sur l’appel. Avisez le CCS que vous allez les attendre avant de procéder.
2 février 2021
Le 2 février, une rencontre de suivi dans le dossier table de transbordement s'est tenue avec la CNESST, EVAQ, et US. Lors de cette rencontre il a été convenu que les paramédics ne devaient pas intervenir seuls lors d'interventions EVAQ. Une procedure rédigée par le CPSST est entrain d'être évaluée par EVAQ. D’ici à ce que cette procédure soit approuvée et déployée sur le terrain, nous demandons aux paramedics de procéder comme indiqué dans la suite de ce communiqué.
Procédure d’intervention lors d’évacuation aéromédicale - EVAQ.
1. Lorsque vous êtes affecté sur un appel impliquant une évacuation aéromédicale (EVAQ par exemple), demandez spécifiquement au CCS que l’USO et qu’un superviseur soient affectés sur l’appel. Avisez le CCS que vous allez les attendre avant de procéder. À votre arrivée sur les lieux, demeurez stationnés sur RYAN et attendez l’arrivée de l’USO et du superviseur avant de procéder.
2. À l’arrivée du chef et de l’USO, entrez sur le Tarmac et stationnez-vous à l’endroit qui vous sera indiqué.
Lors d’une rencontre le 2 février 2021, les inspecteurs de la CNESST et l’employeur ont confirmé qu’il n’était pas acceptable d’utiliser la civière sans le Power-Load. Donc, en aucun cas il ne doit y avoir des embarquements ou débarquements de civière sans utiliser le Power-Load. Ceci inclut l’embarquement et le débarquement sur la table de transbordement. EVAQ et USO (à défaut le superviseur) transféreront la civière sur la table de transbordement. Vous pourriez être mis à contribution à cette étape, mais celle-ci demeure sous la responsabilité d’EVAQ et de l’USO (à défaut le superviseur).
3. L’équipe EVAQ et l’USO (à défaut le superviseur) doivent apporter votre civière dans l’avion pour y transférer leur patient ou apporter le patient sur leur civière à proximité du véhicule afin que vous puissiez les aider à transférer leur patient sur votre civière en utilisant le PDSB. L’équipe EVAQ pourrait également utiliser leur robot pour sortir le patient, sur brancard, de l’avion. Auquel cas, en présence de conditions climatiques défavorables et par respect pour le patient, effectuez le transfert du patient à l’intérieur du garage.
N.B. Comme l’aménagement des avions ne permet pas toujours l’application du PDSB telle qu’enseignée à US et comme la formation de base du personnel médical d’EVAQ comprend obligatoirement la maîtrise des techniques PDSB relativement à leur aménagement (LSST art. 51), le transfert du patient à bord de l’avion relève du personnel d’EVAQ.
22 décembre 2020
Dans les derniers mois, plusieurs problèmes ont été rapportés avec l’équipe et la table de transbordement d’EVAQ. Nous vous rappelons que vous ne devez jamais utiliser d’équipement pour lequel vous n’êtes pas formés. Voici une procédure, afin d’éviter que vous ayez à la manipuler :
- Lorsque vous arrivez à l’aéroport, vous stationnez le véhicule à l’endroit qui vous sera indiqué et vous attendez qu’on vous demande de sortir votre civière en utilisant le Power-load.
- Vous ne touchez pas à la table de transbordement si vous n’avez pas reçu de formation pour le faire.
- L’équipe EVAQ doit :
- Apporter votre civière dans l’avion pour y transférer leur patient
ou
- Apporter le patient sur leur civière à proximité du véhicule afin que vous puissiez les aider à transférer leur patient sur votre civière en utilisant le PDSB. En cas de condition climatique défavorable, par respect pour le patient et pour votre sécurité, effectuez le transfert du patient à l’intérieur du garage.
C’est au moment de l‘embarquement du patient dans l’ambulance que le personnel d’EVAQ peut vous donner leur rapport et ainsi vous transférer la responsabilité du patient.
Comme l’aménagement des avions ne permet pas toujours l’application du PDSB tel qu’enseigner à US et comme la formation de base du personnel médical d’EVAQ comprend obligatoirement la maîtrise des techniques PDSB relativement à leur aménagement (LSST art. 51) vous ne devez pas monter à bord des avions pour y faire le transfert des patients.
Dans le cas où aucune des options du point 3 ne soit disponible, ne cédez à la pression de l’équipe EVAQ, et avisez-les que vous ne toucherez pas à la table, car vous n’êtes pas formés pour le faire. L’équipe à bord de l’avion est formée pour la manipuler et c’est à eux de le faire. De plus si l’équipe d’EVAQ vous demande une quelconque manipulation manuelle de la civière (Débarquement sans power-load, embarquement/débarquement de la civière manuellement sur la table…) vous devez également refuser. Votre tâche se limite donc à débarquer la civière du véhicule vers le sol ou embarquer la civière à partir du sol. Si EVAQ veulent autre chose que cela (débarquement sur la table ou embarquement à partir de la table) une technique existe et ils sont formé pour le faire par eux même.
Le Syndicat, tout comme la corporation d’Urgences-Santé, adhère au principe que le milieu de travail doit inciter au respect mutuel. En ce sens nous considérons que toute situation d’incivilité, de harcèlement et de violence porte atteinte à la dignité et à l’intégrité (physique et psychologique) de la personne ce qui est contraire à nos valeurs. Conséquemment, et puisque plusieurs équipes ont été victime du comportement inacceptable de la part du personnel d’EVAQ, le Syndicat vous rappelle que si l’attitude d’EVAQ devient irrespectueuse ou si EVAQ tente de vous mettre de la pression, retournez simplement dans votre véhicule et demandez un superviseur immédiatement.
Comme pour toute situation problématique il est important de faire un rapport à votre supérieur, de lui faire signer la réception de votre rapport et de nous envoyer une copie que votre supérieur aura signée. Vous pouvez également envoyer un courriel à votre supérieur et nous mettre en Cc.
12 octobre 2020
Comme vous le savez, dans les derniers mois, plusieurs problèmes ont été rapportés avec la table de transbordement d'EVAQ. Par conséquent, un mot d'ordre de ne plus manipuler la table de transbordement de l'aéroport ou tout autre équipement lié à l'ÉVAC pour lequel nous ne sommes pas formés a été adopté. Depuis, le syndicat a mené différentes
14 septembre 2020
Une plainte a été déposée suite à une blessure subie par une collègue paramédic. La règle est claire à savoir que la manipulation de la table doit être faite par le personnel de l'EVAQ. Si le personnel vous met de la pression pour le faire à sa place, nous recommandons fortement l'assistance de l'USO ou d'un chef et de nous faire un rapport le cas échéant. Nous tenons à rappeler qu'il appartient à chacun d'évaluer la dangerosité de la situation entourant la table de transbordement à savoir s'il est pertinent ou pas d'appliquer un droit de refus.
Adoption unanime du mot d'ordre par l’Exécutif - 18 août 2020.
Il est proposé par Martin Coulombe et appuyé par Louis-Pierre Fournier d’émettre un mot d'ordre de ne plus manipuler la table de transbordement de l'aéroport ou tout autre équipement lié à l’ÉVAC pour lequel nous ne sommes pas formés. Ce mot d’ordre n’inclut pas ceux qui ont reçu la formation pour la manipulation.
Considérant les discussions depuis plusieurs mois sur les risques que représente la manipulation de la table de transbordement de l'aéroport et que l'employeur reconnaît ces risques;
Considérant que les paramédics, sauf ceux de l’USO, ne sont pas formés pour la manipuler;
Considérant qu’un accident de travail causant une lésion corporelle s’est récemment produit en la manipulant;
Considérant que les équipes d'EVAC sont formées afin de manipuler leurs équipements;
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